主题: 一年当中,什么时候买车最划算?

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  • 发表于:2016/4/26 11:47:32
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首先,你首先要判断您所在城市的是否是垄断

在易车网上面一搜索就可以判断了,

1、垄断地区解决方案,本地区同品牌有几家4S店,如果只有一家,那么对于消费者来说这家4S店就是垄断,您在比较本地和其他城市普遍优惠后,再计算各项路途交通成本,如果异地提车还是有很大价格有些,我建议您邀上一个经常开车的朋友,来一个异地一日游(注意有些品牌是无法异地购车的,厂家有管控)。这种方式一般较少人会选择。

最优惠程度:☆☆☆☆

2、非垄断地区解决方案,本地区同品牌有几家4S店,如果有多家,这些地方竞争更激烈些,在一个区域里一个品牌不会只有一家4S店,一般大型车展(比如五一国庆车展)都是会有汽车厂家特定优惠政策的,不说是最优惠一般也不会被坑很多。

最优惠程度:☆☆☆☆



然后,你要明确所选车型的热销程度

1、强势品牌较少的讲价空间,比如上海大众、一起大众

2、强势车型较少的讲价空间,大众途观,哈弗H6

3、近期上市热门车型:前段时间的凌渡

最优惠程度:☆

如果非常在意实惠,但没绝对的确定品牌和车型,个人建议可以根据本地情况选择的本地市场占有率较高的车型,对于以后维修保养二手车处理会有很大的好处,在以后用车这块会能帮你节省不少费用。

最后才是你所说的时间的判断

1、非厂家举办节假日车展,对于一般垄断地区的经销商意义不大,如果对其业绩影响不大,优惠一般不会在这段时间出现,有时候甚至会出现不降反升的现象(车展是要费用的),节假日购车往往会形成供不应求的情况,如果您一直没有去4S店讨价还价过,建议不要冒然在车展决定。一般来说车展上能拿到的优惠,4S店里也一定可以拿到。

最优惠程度:☆☆

2、金九银十是传统汽车行业的旺季,不管是旺季还是淡季,对于现在的汽车经销商来说促销政策影响不会太大,反而在旺季购车消费者选择的余地会更小,车型配置、车型颜色、提车时间更多受限制。有些汽车厂家在一些情况下,比如说:为了上市融资、需要完成厂家年度季度任务、新官上任三把火、需要清库存、为新车上市铺路。一般这种情况下厂家会下发政策,这种政策很多时候是临时的优惠政策,但力度一般会是全年中最大的。4S店为完成厂家的销售政策,拿到返点,经销商很多时候会拿出这些政策,这时候卖车都是可以亏本的,当然如果能完成厂家任务,是可以拿到厂家补贴的。

厂家大促销政策对于普通的消费者来说是购车难得一遇的,当你在网上看到汽车厂家广告一改高大上的风格,直接大篇幅打优惠的时候,这个时候去4S店一般是很优惠的(有些的经销商不会把这种促销政策完全反馈给消费者的)

最优惠程度:☆☆☆☆☆

3、一年更多的时候优惠幅度是掌握在汽车经销商手中的,经销商会根据自己的销售任务完成程度来确定优惠,月末、每季度月末、年度月末一般是真实促销可能性最大的时间段,为完成任务4S店还是会牺牲小我,保大我的。

建议你多留意经销商发布的促销政策,一段时间后就可以分辨出他们是真优惠还在玩"忽悠",一些汽车网站都有4S店促销政策的。

最优惠程度:☆☆☆☆

4、在一些城市有专门组织汽车团购活动的网站,由于他们手中资源比较多,可以和4S店谈价,相对比自己去砍价的优惠会大一点(其实这是羊毛出在羊身上,其实能给客户的优惠一部分是给了这些团购网站)。

最优惠程度:☆☆☆

补充:

伪促销:

1、大部分时间经销商的促销优惠是一定的,你发现它什么时候都是优惠这么多,那可能就是伪促销。

2、突然发现一款车型促销力度很大,但厂家没有这个配置,很可能这款车型是加装车,也就是先提价再优惠

3、确实车价上优惠很大,但有各种附加条件,比如要买指定的保险(包括所谓的包牌价),要分期。

销售顾问一定会欢迎你和他议价的,这样销售顾问才有销售机会啊,进入议价阶段也证明你有强烈的购买意向。

想要优惠的客户一般都是担心自己吃大亏,自己心里也明白汽车是个消费品,降价是正常的现象,在签订购车合同的时候你可以尝试要求4S店在合同上加一条,多长时间内车型降价反差价(一般4S店不会签的,但你可以提出来),如果4S店敢签这个合同,也就完全给你吃了一颗 定心丸。

特别提醒你:一定不要草率的订车!一定不要草率的订车!一定不要草率的订车!(订车后退订金会非常的麻烦)
  
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